Основу сети автомобильных дорог
Московской области в настоящее время составляют 10 магистральных федеральных
дорог, 5 автотрасс региональнтого значения и 3 кольцевые автодороги (МКАД,
Большое и Малое кольца).
Принадлежность автотранспорта по региональному признаку
Трасса
Москва
Область
Прочие
Новорязанское шоссе (М5 «Урал»)
46,3
44,8
8,9
Горьковское шоссе (М7 «Волга»)
39,2
50,9
9,9
Ярославское шоссе (М8 «Холмогоры»)
39,2
50,9
9,9
Ленинградское шоссе (М10 «Россия»)
47,6
39,4
13
Киевское шоссе (М3 «Украина»)
51,1
34,8
14,1
Среднее от величины транспортного потока
по трассам, %
44,68
44,16
11,16
Интенсивность транспортного потока по 1 зоне
(до 20 - 25 км от МКАД)
Трасса
Интенсивность транспортного потока,
машин/сутки
Всего, машин/
сутки
Легковые автомобили
Грузовой транспорт
Обществ. транспорт
Ярославское шоссе
(М8 «Холмогоры»)
88 000
24 000
4 000
116 000
Новорязанское шоссе
(М5 «Урал»)
76 000
12 000
5 000
93 000
Киевское шоссе (М3 «Украина»)
72 000
8 400
2 000
82 400
Новорижское шоссе
(М9)
59 200
18 000
1 900
79 100
Дмитровское шоссе
(А104)
62 700
13 300
1 800
77 800
Горьковское шоссе
(М7 «Волга»)
62 500
11 000
2 000
75 500
Калужское шоссе
(А101)
64 000
8 400
2 500
74 900
Симферопольское
шоссе (М2)
52 000
14 000
1 000
67 000
Щелковское шоссе
(А103)
48 000
15 000
4 000
67 000
Ленинградское шоссе
(М10 «Россия»)
53 500
8 000
1 600
63 100
Ново-Каширское шоссе(М4 «Дон»)
48 000
13 200
400
61 600
Егорьевское шоссе
43 200
7 600
1 700
52 500
Пятницкое шоссе
45 300
5 000
1 700
52 000
Волокаламское шоссе
(М9)
41 700
6 000
3 500
51 200
Суммарный поток
машин/сутки
816 100
163 900
33 100
1 013100
Коэффициент
заполняемости автотранспорта
1,9
1,5
9
Потенциальная
аудитория (чел/сутки)
1 550 590
245 850
297 900
2 094340
Эффективная
аудитория (OTS) (чел/ сутки)
775 295
122 925
74 475
972 695
Замеры проводились в будний день в мае 2005г.
Интенсивность транспортного потока по 2 зоне
(от 20-25 км до 45-50 км от МКАД)
Трасса
Интенсивность транспортного потока,
машин/сутки
Всего, машин/
сутки
Легковые автомобили
Грузовой транспорт
Обществ. транспорт
Ярославское шоссе (М8 «Холмогоры»)
46 000
13 000
2 000
61 000
Новорижское шоссе (М9)
44 400
11 250
1 050
56 700
Ленинградское шоссе (М10 «Россия»)
36 600
10 100
1 900
48 600
Киевское шоссе (М3 «Украина»)
36 000
6 400
1 000
43 400
Дмитровское шоссе (А104)
33 300
7 800
1 000
42 100
Горьковское шоссе (М7 «Волга»)
31 200
8 000
1 700
40 900
Калужское шоссе (А101)
32 000
6 000
1 400
39 400
Новорязанское шоссе (М5 «Урал»)
29 100
6 600
1 500
37 200
Щелковское шоссе (А103)
26 000
6 000
1 200
33 200
Каширское шоссе(М4 «Дон»)
24 000
7 400
1 000
32 400
Пятницкое шоссе
26 700
3 300
1 000
31 000
Егорьевское шоссе
24 600
5 000
1 000
30 600
Симферопольское шоссе (М2)
24 000
5 500
1 000
30 500
Волокаламское шоссе (М9)
21 600
7 600
1 300
30 500
Суммарный поток машин/сутки
435 500
103 950
18 050
557 500
Коэффициент заполняемости легкового
транспорта
1,9
1,5
9
Потенциальная аудитория (чел/сутки)
827 450
155 925
162 450
1 145825
Эффективная аудитория (OTS)
(чел/ сутки)
413 725
77 963
40 613
532 301
Замеры проводились в будний
день в мае 2005г.
Результаты замеров
Week End* (май 2002г.):
Суммарный поток
машин
2 836 680
Коэффициент
заполняемости легкового транспорта
2,47
Предполагаемое
количество контактов, чел.
7 006 600
*Week End
– пятница (вечер), суббота, воскресенье.
Сравнительная стоимость размещения наружной рекламы
При сопоставимости
пассажиропотоков на основных городских магистралях
в г. Москве и Федеральных
трассах Московской области (МО)
стоимость размещения наружной рекламы
в Подмосковье в среднем в 1.8 раза ниже.
Стоимость размещения наружной рекламы на щитах
3х6м (2 стороны) $/месяц
Москва, участок интервалом приблизительно
5 км до выезда из Москвы (МКАД)
Подмосковье, участок интервалом приблизительно 5
км от съезда с МКАД в область
1400-1600
750-1150
Например, Горьковское
шоссе
Эффективная аудитория (OTS),
чел./день
Стоимость размещения рекламы на щитах
3х6 м
(2 стороны), $/месяц
Стоимость контакта (CPT),
$/1000чел.
Москва,
участок интервалом приблизительно 5 км до выезда из Москвы
(МКАД)
Подмосковье, участок
интервалом приблизительно 5 км от съезда с МКАД в область
Москва,
участок интервалом приблизительно 5 км до выезда из Москвы
(МКАД)
Подмосковье, участок
интервалом приблизительно 5 км от съезда с МКАД в область
72 125
1 500
750-1150
0,70
0,44
Исследования эффективности размещения наружной рекламы в Подмосковье
При проведении подобных
исследований учитываются такие факторы как месторасположение и
продолжительность размещения наружной рекламы, количество рекламных щитов, стендов,
их дизайнерское и копирайтинговое решение. Все названные факторы влияют на
эффективность размещения нарухной рекламы.
Под эффективностью рекламной
кампании необходимо понимать степень узнаваемости и запоминаемости
рекламируемого бренда, как главной задачи рекламной кампании.
Не так давно, по заказу
одного из Московских рекламодателей, нами - рекламной компанией Мособлреклама
- были
получены результаты исследований эффективности размещения наружной рекламы, адресная
программа которой состояла из 48 поверхностей, расположенных на автотрассах и городах
Подмосковья (в Москве размещалась сопоставимая рекламная кампания с таким же рекламным изображением,
что и в Подмосковье).
Объектом
исследования явились наружная реклама на щитах 3х6,
г. Москвы и Подмосковья.
Предмет:
узнаваемость рекламного изображения и запоминаемость рекламируемой
кампании.
Метод:
стандартизированное интервью (300 человек в Москве в ЦАО и 300 человек в
городах и трассах Подмосковья).
Цель
исследования: определение уровня эффективности проводящейся
рекламной компании на территории г. Москвы и Подмосковья средствами наружной
рекламы.
Результаты
исследования показали:
Москва
Московская
область
Узнаваемость кампании
51%
51,7%
Запоминаемость марки
29%
48%
Соотношение
запоминаемости и узнаваемости
56%
93,5%
Также мы располагаем
материалами, основанными на реальных опросах, проведенных в Московской
области по следующим группам товаров:
:. финансовые услуги,
:. табачные изделия,
:. алкогольные напитки,
:. недвижимость и
строительство,
:.бытовая техника.
Выводы
:.
Значительная часть транспортного потока основных федеральных автотрасс
Московской области состоит из автотранспорта жителей г. Москвы.
:.
Сравнительное равенство пассажиропотоков на основных магистралях в г.
Москве и основных федеральных автотрассах Московской области.
:.
Наименьшие затраты на рекламную кампанию в наружной рекламе (стоимость одного контакта в МО
приблизительно в 2 раза ниже, чем в Москве).
:.
Существенное отличие результатов запоминаемости рекламодателя и
соотношение параметров запоминаемости-узнаваемости для Москвы и МО дает
право сделать вывод о более высоком уровне эффективности размещения наружной рекламы
на щитах и стендах в Московской области, чем в Москве.
Если Вас
заинтересовали проводимые нами работы (размещение различных по
направленности на аудиторию адресных программ, исследование
эффективности размещения наружной рекламы, предварительные опросы
потенциальной аудитории, для выяснения положительного/отрицательного
восприятия аудиторией будущих рекламных компаний), Вы хотели бы получить
подробную информацию о них, рассмотреть возможность нашего дальнейшего
сотрудничества по размещению наружной рекламы с Вашей продукцией в
Подмосковье, мы с удовольствием подготовим для Вас более полное
предложение-обоснование эффективности проведения такой рекламной
кампании.
